中古ジェットをメインに扱っているジェットスターならではの目線から
新しいキャンペーンを始めます☆
「SEADOOのスーパーチャージャーって壊れるんですよねぇ・・・」とか
「SEADOOがほしいのですがスーパーチャージャーじゃないモデルってどうでしょうか・・・」とか
「スーパーチャージャーのオーバーホールっていくらぐらいかかるんですか・・・」と言った
購入前のご相談で、スーパーチャージャーはお金がかかりそうだから・・・的な
ご意見やご質問をみなさまからお聞きします。
保証のある新艇なら気になりませんが、中古となると そのあたりは大変 気になりますよね～
ここはプロショップとして、分かりやすくご説明させていただきますね。
SEADOOのスーパーチャージャーの歴史は長く、2003年モデルに初めて装備されてから
１８５馬力→２１５馬力→２５５馬力→２６０馬力と進化してきました。
初期の１８５馬力発売時は、耐久力に関するデータもなかったため
アワーが５０時間～１００時間でオーバホールを必要としていましたが
メーカーもスーパーチャージャーに使われているクラッチパーツの材質を
何度も変更して、耐久力を上げてくれる努力をしてくれました。
エンジン出力が２５５馬力になった時代になると、クラッチパーツはすばらしい耐久力になり
ほとんどオーバーホールをすることが無くなる完成系が出来上がりました☆
実は・・・
初期型１８５馬力モデルでも、最新２６０馬力モデルでも
クラッチパーツの形状は変わっていませんので
同型のクラッチパーツを使って、オーバーホールを行うことができちゃいます。
つまり・・・
１０年以上前のモデルである１８５馬力エンジンでも
２６０馬力モデルに使われている
最新クラッチパーツを使って
高い耐久力を持たせて組み上げることができるのです。
だから！
安心できる中古ジェットをお届けしたいジェットスターは
SEADOO１８５馬力＆２１５馬力の中古ジェット全モデル
最新クラッチパーツに交換して納艇させていただくキャンペーンを始めます！
ジェットの購入時に最新クラッチパーツに交換しておけば
新オーナーさんになってからご負担になる可能性がほぼゼロに☆
ジェットスターのSEADOOなら、もうスーパーチャージャーモデルも怖くない！
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ジェットスターのSEADOOで 安心してスーチャーの世界に飛び込んできてください☆
