Xデー

 
小雪舞う中・・・足を運びました・・・
 
例の件デス。
 
昨年11月下旬にブログアップして、多くの方々に 
 
「そりゃないよねぇ~」
とか
 
「やっぱ滋賀県警はキビシイねぇ」
など
 
さまざまなご意見を頂戴したアノ事件です。
 
 
 
防犯カメラのついた、重々しい入り口から中へ入り
 
約束どおりの時間に入室。
 
 
あ、こんにちわ。
 
・・・
 
あ~でもない
 
・・・
 
こ~でもない
 
・・・
 
だから~
 
・・・
 
いやそうじゃなくて
 
・・・
 
そりゃそうですけど
 
・・・
 
いやいやだから~
 
・・・
 
あなただったらどうします?
 
・・・
 
でしょ。
 
・・・
 
だったらさ~
 
・・・
 
まぁ、まぁ、そりゃそうですけど
 
・・・
 
いやだからさ~
 
<1時間経過>
 
そして
 
<15分休憩>
 
あ~でもね~
 
・・・
 
こ~でもね~
 
・・・
 
いやだからさ~
 
・・・
 
<さらに1時間経過>
 
 
はいはい。
 
・・・
 
ハイハイ。
 
・・・
 
ハイハイハイ。
 
 
結局、警察と司法には勝てんわけですね。
 
私は、あの時点で考えうる最良の安全策を考えて行動したんですが
 
そんなことはカンケーねぇ。ってことですね。
 
はい、わかりました、時間のムダですね。
 
お好きなようにどうぞ。
 
 
 
 
 
50万円以下の罰金
 
 
 
くれぐれも、みなさまお気をつけて・・・。
 
 
 
 
あとがき
 
『もしも 車検切れのトレーラーを牽引し、警察に検挙されたら・・・』
 
①道路交通法違反 無車検運行につき6点減点 + 無保険運行につき、さらに6点減点
合計12点減点で免許停止もしくは免許取消+反則金およそ10万円
 
さらに
②道路運送車両法違反 いわゆる刑法違反で50万円以下の罰金
 
さらに
③自動車損害賠償責任法違反 いわゆる刑法違反で50万円以下の罰金
 
 
つまり、3つの法律違反を犯すことになるので
警察の取り扱いで、免許証はキズつきまくるし、反則金までくる始末
検察庁の取り扱いで 被疑者扱いになり、50万円以下の罰金が×2計算される始末。
 
まさにトリプルパンチで、とんでもない大目玉を喰らうことになります。
 
 
 
ちなみに担当検事さんいわく
今回の罰金は弐拾伍萬円ぐらいと予想
 
 

このような恥ずかしい事柄をブログアップするのは、ショップとしていかがなものかと悩みましたが、みなさまの身近でも起こりうる事件であると考え、警鐘を鳴らす意味で公表させていただきました。いかなる理由があっても法を犯した者は、それに対する量刑を受けなければならないという事を。
 
 
あ~暖かくなるころまでに、お金貯めなきゃ(大泣
 
JETSTAR タグチでした(大汗

800GP試運転

 
はじめまして
新しくJET
STARのSTAFFになりました濱崎(ハマサキ)です
これからいろいろ頑張って行きますので皆さん宜しく御願いします
 
今日の岐阜は絶好の試運転日和!!
早速午前中に行ってきましたよぉぉぉ
 
 
 
 
 
しか~し
 
 
 
 
一人で寂しい・・・
 
 
 
 
 
 
なーんて(笑)(笑)(笑)
 
極上の800GPちゃんが今か今かと待ってるんです!!
 
 
 
新艇から淡水ONLYで屋根つきの車庫で大事に保管されていたGP800
 
外装はめちゃんこキレイ!!
 
内装は・・・?
 
う~んこれまたGOOD
前のオーナーの愛情が感じられますネ
 
 
 
早速着替えて試運転
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
めちゃんこいい天気ですが・・・
 
 
 
めちゃんこさぶい(泣)
 
 
でも低速・中速・高速・ハンドリング・キャビテーション・・
異常が無いか何度もTRY
 
 
 
いい感じですネ
 
 
 
 
GP800のメーター読みでは最高速90km
 
 
GPS読みは83.8km
 
 
メーター最高速とGPS最高速とは少し差がありますが僕の体感では
80km後半~90km前半
 
問題はないですね
 
ただすこし気になる箇所があるので専属のマリンドクターと相談してちょっとだけ修理します
 
さらに良くなって帰って来る事でしょう
 
 
 
 
 
皆さん僕の初試運転の巻どうでしたか?
 
新米のSTAFFですが皆さんに良い物を提供出来る様に頑張って行きますので
ご指導・ご鞭撻のほど宜しく御願いします
 
 
 
STAFF  カズ
 
 
 
 
 

JET★STARに 新しく STAFF が増えました☆

 
2012年1月 JETSTARの新メンバーが増えました。
  
 
 
これからは タグチ と ハマサキ でJETSTARを盛り上げていきます☆ミ
 
 
 
↓この人 濱崎和洋
 
スゴイデショ
 
 
 
元プロフリースタイラーの経歴を持つ、濱崎和洋 が戦力になることで
 
JETSTARもフリースタイル系に全力投球か!?
 
な~んて思われるかもしれませんが・・・
 
 
 
いえいえ。
 
変わらず、主力商品は 2~3人乗りモデルの中古ジェットですよ~
 
 
 
『 安心できる中古ジェットを届けたい 』
 
 
これをモットーに2012年を走り抜けたいと思います。 
 
 
STAFF増員に伴い、「オーナー日記」も 「JETSTARショップブログ」 に方向転換デス★
 
お客様、業界の取引先様、ブログの読者様、これからもJETSTARをヨロシクオネガイシマス。
 
JETSTAR タグチ

西へ東へミニ出張

 
 
幸いにもポカポカの陽気となった水曜日、西の国、滋賀県へひとっぱしり。
 

    
 
20フィートのトレーラブルボートを引き上げに行ってきました。
 
 
岐阜より寒い、琵琶湖の湖北地方 氷の厚さがハンパないです。
 
 
 
しばらく動かしていなかったようで、タイヤの空気がカナリ減っていました。
 
チビコンプレッサーでエアー充填。
 

    
 
こんな感じの敷地にボートが保管してあったのですが・・・ お。
 
GPじゃん。
 
今日午後からGPの買取なのに、午前中にもGPと遭遇ですか(笑
 
 
なかなかハードな状態デスネ
 
このまま放置しておくと、産業廃棄物になっちゃうから、買取のチラシ貼り付けておこうかなぁ・・・
 

   
 
とそこへ、地主さん らしき人が登場したので
怪しいものではありません。と名刺を出して自己紹介すると 「コレ買ってくれ」
 
なにやら、ほかにも数台あるとの説明を受け、現場へ行くぞと、70歳ぐらいの大将。
 
いわれたまま、煙モクモクの4トントラックの後を追いかけ・・・
 
 
5分ほどでたどり着いたのは、解体現場
 
たしかにジェットが2台・・・
 
お。 でも最近まで動いてた感があるなぁ けっこうキレイなボディコンディションだ。
 

   
 
 
この大将といろんな話をしているうちに意気投合★
 
「事務所へ入れ」と誘われ、解体現場にありがちな
 
中古ストーブの上に缶コーヒーを置いて、話すことさらに小一時間(笑
 
 
 
あああ、タイムリミットだ。
 
午後の予定もあるので、また遊びに来ますと言い残し
 
 
 
JETSTARへ戻ってボートを切り離し、ノンストップで現地入り
 
なかなかキレイな状態のヤマハGPを買い取りさせていただきました。
 
新艇で購入し、3年ぐらいは楽しまれたそうですが
 
その後8年間、倉庫に眠りっぱなし・・・
 
8年デス。
 
8年
 
まるでウィスキーじゃん(笑
 
 
燃料タンクやキャブレターは要整備ですが、淡水モノなので、イイ中古艇に仕上げれそう♪
 
 
午前中 屋外放置 のガッタガタGPと出会い< /div>

 
午後は 屋内放置 のピッカピカGPと出会い
 
いろんなGPと巡り合える、とっても充実した1日でした。

ヤマハ3人乗りのエンジンブロー

 
これは、ヤマハの3人乗りモデル1200ccエンジンのピストンである。
 
ご覧のように、ピストントップは正常な状態でなくなっている。
 
 
ピストン側面、ほぼ全周ズタズタである。
 

     
 
 
ピストンがあれほどに痛んでいるということは、シリンダーも当然キズだらけである。
 
 

     
 
 
シリンダーをあのような状態にしてしまうと
シリンダー下部に位置するクランクケースも当然ながら傷を負ってしまう。
 
 

     
 
 
ここまでのエンジン状態にした原因は、これ。
 
クランクケース内部にある、クランクシャフトの焼け付き。
 
 
過酷な使用環境により、コンロッド大端部がオイル切れを起こしたような状態となり
 
コンロッドやベアリングが摩擦熱で鉄粉を発生させる。
 
その鉄粉が、ピストンリングやピストン側面を包み込んでしまうと
 
オイル切れのような状態にしてしまい、摩擦熱を発生させて、お互いを傷付け始め
 
その結果、ピストン、シリンダー、シリンダーヘッド、クランクシャフト、クランクケースを壊してしまう。
 
簡単に言うと、エンジン全損である。
 
 
 
エンジンに詳しい人なら、さまざまな原因を考えると思われるが
 
このエンジンを傷ませた直接的な原因は、ジェットポンプ内部への石かみである。
 

     

 
 
ジェットポンプに石をかませたことで、エンジンが全損に。
 
なかなか想像しがたいかも知れないが、ジェットスキーでは良くある出来事。
 
 
 
①浅瀬などで、ジェットポンプに石をかませて、プロペラを傷つける
 
②プロペラに大きな傷を付けてしまうと、推進力がなくなってしまい、ジェットスキーは正常に前へ進まない
 
③まともに前へ進まない状態のジェットで帰還しようと、操縦者はエンジンに負荷をかけ始める
 
④ジェットポンプから冷却水を得るジェットスキーは、推進力がない状態だと、冷却水の流量が極端に減る
 
⑤冷却水不足の状態であるのに、なかなか前へ進まないからフルスロットル
 
⑥長時間によるフルスロットルで、オーバーロード(過負荷)からベアリング磨耗が発生
 
⑦3気筒エンジンは、熱の逃げにくい真ん中のシリンダーが最も過酷な状況下におかれ
 
⑧ヒート寸前だったエンジンに追い討ちをかけるように鉄粉がピストン&シリンダーに襲い掛かる
 
 
 
 
ただ単に石をかませただけ が エンジン全損 に そして ジェットも全損 にしてしまう
 
 
残酷な言い方だが、石ころだけで ウン十万円のジェットを壊すことができるのである。
 
 
 
このような一連の流れは、ビギナー(初心者)や ちょっと借りただけの友達が起こしやすいのである。
 
 
 
ジェットオーナーのみなさん
 
アナタにとって大切なジェットスキーも 借りた人からみれば所詮 他人のモチモノ です
 
自分のモノじゃないからこそ オーバー
ロード(過負荷)を楽しんでしまい
オーナーが近くにいなければ やさしく丁寧になんて考えは一切なくなります。
 
 
くれぐれもお気をつけて・・・