ＪＥＴ ＳＴＡＲ カズです
昨日の試運転の続きから・・
今年の７月にＪＥＴ ＳＴＡＲで
エンジン＆ポンプをフルオーバーホールした２５０Ｘ君
インテーク＆エキゾーストバルブ新品交換
ピストン＆ピストンリング新品交換
セルモーター＆燃料ポンプ新品交換
ポンプベーンガイド＆ベアリング新品交換
セルモーター＆燃料ポンプ新品交換
ポンプベーンガイド＆ベアリング新品交換
ステアリングケーブル新品交換
スーパーチャージャー(20万円）新品交換
すべてカワサキ純正パーツを使用してオーバーホール
エンジン整備やスーチャーの価格を引き算すると・・
「ホントにコノ金額で売っちゃうの～？？」
って金額ですが詳細はホームページの方で
そんなほぼ新品状態の２５０Ｘ君
試運転の七つ道具・・
な～が～ぐ～つ～!!!!!!!!（またもやドラえもん風
なるものを装着しまして
じ～ぴ～えすぅぅぅぅ～!!!!!!(しつこいぐらいドラえもん風
を・・リセットいたしまして
いざ
ドッキドキの・・
いってきま～す!!!
まずは低速でしばらく走らせて各部のチェック
まったく問題なし
中速でのライディングで各部のチェック
そして右旋回・左旋回・・
まったく問題なし
そしていよいよ高速でのランニング
アクセル全開!!!
もちろん各部のチェックと
回転数・・
７８００～７９００
ブースト計・・
１３
ＧＰＳ計測・・
１０４ｋｍ
ひとまずは合格点で安心しました
ハンドリングやインペラなど小さな調整は必要ですが大きな問題もなく
パンチのある従来のＵＬＴＲＡの走りに戻りつつある事にホントに安心しました
今年の冬～来年の春にかけて胸を張ってお客様に紹介できる様に
さらに磨きをかけていきますね
３０項目の点検項目を行い、試乗テストをした
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