これがジェットスキーのキャブレターです。
鋳物製ボディにステンレス、アルミ、鉄などの金属。ゴム、薄いプラスティック製パーツなどから構成されています。
こいつがなかなか優れものであり、くせものでもあります。
シーズンオフに入るとき、「キャブのガソリンを空っぽにしてます。」
って言う方がたまにいます。
おそらく燃料コックをOFFにしてエンジンが止まるまでかけて、キャブレター内燃料を空っぽにされるんでしょう。
「それ、おしい。正しいようで大きく間違ってます。」
あえて、キャブレター内部を空気に触れさせて、サビや劣化を早めてるだけです。
しばらく乗らないからクルマのガソリン空っぽにしよ～。ついでにエンジン内部のガソリンも焚ききっちゃえ。
「そんなわけないでしょ。」
じゃあどうすれば？？？
何にもせずに、近くのプロショップへ持ち込みむべし。
２ストと４スト
分離給油と混合給油
川のみと海のみ
ジェットスキーそれぞれにさまざまな使用環境や条件があるから、それぞれに対応した準備が必要なんです。
「そんなのわからんし。」
だから、素人さんは何もしないほうがイイんですって☆
それでも何かしたい！
ってアナタには・・・
今日からできるメンテナンス。
最低でも月に１度はエンジンをかける。
それだけ。
これが最もかんたんで重要なメンテナンスです。
１０秒でもエンジンがかかれば、燃料が動き、キャブは働き、ベアリングたちは回転し、オイル潤滑されて、全ての機能がメンテされる。
エンジンは定期的にかけましょう。
と考えながら・・・。
キャブレターオーバーホールを進めていくワタシでした。
あっ！ここもダメじゃん。。。
燃料動かさないからこうなっちゃうんだって。。。怒