先日、カズくんが買取りさせていただいたカワサキ2サイクルモデル。
STXシリーズの最速モデル STX-1200R
ノーマルコンディションの1200Rは現存しなくなり、中古艇として商品化する機会が減ってきてます・・・
ちょっと多めの アワー151時間('_')
ボディコンディションが良いので、できれば中古艇として商品化したい('Д')
まずは・・・ドライブシャフトからの浸水をチェック('Д')
おお～ OK～ジャーン♪ 問題ないジャーン♪
エンジンの吹け上がりやジェットポンプのフィーリングによっては、商品化を断念することも・・・
水上へ乗り出すこの瞬間がドキドキなんですよね～(´・ω・`)
おお～
細かく気になる点はあるものの、おおむね良好じゃ～ん(^^♪
社外のフレイムアレスターとかになってたり、DIY（自作）でアーシングしてたりを撤去＆ノーマル化し
できる限り トラブルの少ない商品に仕上げるのが私たちの作り方です( ..)φメモメモ
ゲレンデから店に戻り、すぐさま水上テストで気になった箇所を カルテに記入、各部メンテナンスの指示書へ。
気になる箇所の整備が完了したら、水上テストへGO!
この作業を何度も何度も繰り返して中古艇を作り上げてます。
たいへんな思いをすることが多いのですが、そのおかげで多くのメンテナンスデータを得ているのが
私たちのストロングポイント( ｀ー´)ノ 『苦労をした分だけ成長する。ってやつですね☆』
ヤマハにはヤマハの カワサキにはカワサキの もちろんSEADOOにも
それぞれのメーカー＆モデルで押さえどころがありますからね～
１年で200艇以上の中古ジェットを買取りさせていただき、その７０％はその年に販売させていただいております。
ジェットスターの中古艇は100%水上テスト済。これに偽りはありません(^_-)-☆
ん・・・残りの３０％（６０艇）中古ジェットはドコへ？
JPC＝ジェットスターパーツセンターの商材になり 中古パーツとして全国のみなさんに ご利用いただいています☆
うまくできてるな～ジェットスター☆ミ