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とある風の強い日・・・

はいっ
　ＪＥＴ　ＳＴＡＲ　カズです
朝早くに一本の電話・・
Ｋ様　「もしもし・・昨日電話したＫなんですけど・・昨日話してた
ＳＰＯＲＴ　ＳＴＥＲって今日試運転って出来ますぅ～？」
え・・・？きょ･・今日ですか？
ってＫさん長野の人ですよね・・？
ま･･出来ないことはないですけど・・
来ますぅ～？
Ｋ様　[マジですか!!!じゃあ行きま～す!!!!では３時間後に・・
」
まじっすか？
ってホント長野県からわざわざ試運転の為に来られたＫ様御一行

なにやらいろいろ事情があるみたいで・・
「写真撮っても良いけどモザイクかけてよ～」

ってバッチリでしょ？（笑）

そんなこんなでホントに試運転に行くことに（笑）
　

御三方めちゃんこ喜んでました
って特に・・
この方

購入されようとしているＫ様より楽しんで喜んでほしがってましたねぇ（笑）
でもＫ様に後押ししてくださるのもこの方でした
ありがたい事です
試運転が終わった後も３０分ぐらいいろんなお話して
また長野県に帰られました
でもホントに満足されて帰られたし生のうれしい悲鳴が聞けたので
僕自身とってもいい経験ができました
たまの「ＪＥＴ　ＳＴＡＲ弾丸ツアー」いいですね
みなさんも是非仕事の合間にどうですか？（笑）
３０項目の点検項目を行い、試乗テストをした

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特選中古艇　SEADOO GTi155SE 2011

JET☆タグチです。
当店の中古艇在庫の中で、最もアワーメーターが短い　この　GTi155SEくん
なんと使用時間　３時間
ならし運転中じゃん　ってイキオイのこの子
わけあって当店に入荷しています。
中古艇価格１，１８０，０００円
ものすごい　ガンダム チックでしょ　いや～カッコイイ

  

  

  
やっぱ現行モデルを語るなら、IBR (インテリジェントブレーキシステム)をなくしては語れませんよね～
ジェットポンプにかぶさってる黒い物体が　ブレーキです。
ジェットの常識をくつがえす、ブレーキシステム装備。
ジェットって水の上を滑走する乗り物です。
ってことは、アクセルを離すと水面の抵抗で止まろうとする力が発生し
自然と止まるわけで・・・
でも、近年のジェットは１００キロとか出ちゃうのが当たり前だから、停止するまでに時間がかかるから
衝突する危険性が高まっていたわけです。
それをグッ！ググッ！　とブレーキがかかるように作られたのがIBR
これ、マジでイイっすよ
このＧｔｉくんは、アワー３時間だけに、グッドコンディションに決まってます。
だから、いつもと違う感じでインプレをしたいと思います。詳しくは後ほど
いざ、水上テスト＆インプレッションへ
マルチファンクションメーターにいろんな情報が表示されます。
なにやら、エコノミーモードなる今っぽいモードもあるようです。
詳しくは後ほど。
エンジン始動したスグの　ニュートラルポジション状態だとこんな感じで　泡あわしてます。
IBR搭載のジェットは　前進・後退　＋　静止（ニュートラル）があるんです。
アクセル側　いろんなボタンが付いてます。詳しくは後ほど
左手側にはブレーキレバーが付いてます。詳しくは後ほど
エンジンかけると、ドライビングモードなる　ゆるや～かに吹け上がるモードなので
出足（であし）おそっ！　　　にっぶい吹け上がり！　な感じです。
でも、スポーツモードに切り替えると　ビンビン状態に様変わり！
これも　詳しくは後ほど
いや～
すごくイイ。
スーパーチャージャーっているの？
って言いたくなるぐらい、シャキシャキした動きをするモデルです。
走る
曲がる
止まる
全てがキチンとしていて
スーチャーなしモデルの代表格　カワサキ STX-15F　を打ち負かせる１台に仕上がってます。
で・・・
｢詳しくは後ほど｣

って書きまくってましたが・・・


詳しくは・・・

Youtube 動画　でご覧頂こうと思います！

いろいろと説明を言い放ちたいんですが、めっちゃ長文になっちゃいますんで

動画をご覧頂いて、Gtiの良さを　想像してください



スミマセン・・・
ぜんぜん詳しくないですね・・・
わかりにくいし、終わり方もイマイチ・・・
もう１回取り直してみますね・・・
今一度、このGtiの良さを動画で！
ｲﾔｰ
ｶﾀﾃﾆ ｹｰﾀｲ　ｶﾀﾃﾃﾞ ｱｸｾﾙ ﾄ ﾊﾝﾄﾞﾙ　ｯﾃﾑﾘｶﾞｱﾙ
ｼｶﾓ
ﾋﾀﾞﾘﾃ ﾌﾞﾚｰｷ ﾆｷﾞﾙﾄｶ
ﾑﾘﾃﾞｼｮ
ｹｰﾀｲ ﾓﾁｶｴﾙﾉ ﾏﾙﾜｶﾘ
おでこに ｹｰﾀｲ 貼り付けようかナァ・・・
ｲﾛｲﾛ考えてみます・・・

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入門艇にお勧めです

５月中旬のポカポカ陽気皆さん元気にお過ごしですか～？
JET　STAR　　カズです
ポカポカ陽気につられて良い中古艇が入ってきましたよ
Kawasaki　900STX


FUNKYなカラーの９００STXでしょ
この子前のオーナーさんが新艇で購入されて
ず～と車庫保管されててホントにキレイなんです
しかも

HOUR ５７ｈ ととっても少ない時間

更に～


淡水Onryでの使用なのでエンジンルームの中もピッカピカ
ほいじゃぁ試運転行ってみるかのぉ～（広島弁）
ってまずはやっぱり慣らしから
　

でわ行ってきま～す
いつも様に
右旋回･左旋回・低速・中速・高速
問題ありませんね

メーターでわ９０ｋｍを
GPSでわ・・・

７７・７ｋｍ・・・？
まじで？
壊れてない？
僕が体感スピードでは８５kmぐらいは出てる気がしましたけどね・・・
メーターとGPSとの差があまりにもありすぎてどちらを信用して良いのか分からないところですが
やはり自分を信じる事にします
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JET入門艇には良過ぎるぐらいいいボートです
是非SHOPに見にきんちゃいやぁ～
（またまた広島弁）
広島生まれのカズでした
３０項目の点検項目を行い、試乗テストをした

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出荷のトラブルと買取のトラブル

JET☆タグチです。
沖縄県S様にお買い求めいただいたスーパージェット。
昨日、梱包作業が完了したので本日運送会社へ持ち込みしたんですが・・・ハプニング。
「こんな梱包では送れないねぇ～」と
運送会社に断られてしまい、積荷を持ち帰るハメに（泣
沖縄へお届けするにはいくつもの運送会社を経由するそうで
どの運送会社でも断れないように木枠梱包でキチンとした状態でないと、受けられないそうです・・・残念。
S様が待っているから、１日もムダにできないので、今日中に木枠を組み、明日には持ち込みたい。
そんな無理を言い放って、STAFFカズくん＆コウジへ木枠依頼をねじ込み
ワタシはと言うと、本日買い取りさせていただいた　極上ウルトラ150を整備
この子、外装も内装もムチャクチャきれいな
コンディションで、最高の中古艇
ところが・・・
インフォメーションメーターが写らない
ウルトラのメーターは丈夫イイので、簡単には壊れないはずなんです
海水などでの使用暦は一切なく、新艇からガレージ保管、なのにメーター写らない
おかしい。
なぜだなぜだと疑問に思いながら、イロイロ調べていると、ちぎれた配線を発見
ハァ？
まさかと思いインナーカウルを外してみると・・・
配線が欠損してます

　　
切れたと言うより、喰いちぎられたって感じ・・・
インナーカウルに大きなスキマはなく、小さな小さなネズミが入れる程度
そんな小さな小さなネズミくんが、配線を１４本全て喰いちぎったようです

そんなことあるんだなぁ～
数多くの中古艇
を扱ってきたJETSTARでも初めての経験です
キッチリ配線を整備して、メーターを点灯させてやるぞ～
食べられちゃった分、単純にツナグだけでは距離が足りないので
付けたしながらジョイントしなくてはならない始末
手間がカカルゼッ！と１本１本ツナイデいた途中
となりのピットから
「できた～」
との声
おお～！
いいねいいねぇ～
さすがカズクン
キッチリ仕上がってるジャン
これで明日必ず、運送会社に持ち込みできるねぇ
よっしゃ～
残り４本となった配線をラストスパートでキッチリ仕上げて
いよいよ、スイッチON
！！！
なんと！
でました！
アワーメーター　１６時間
・ワンオーナー
・淡水のみ使用
・アワー１６時間の超極上コンディション
しかも、紫バンパーではなく、ブラックバンパーの後期モデル
最高デス。
この子の試運転が楽しみデス。
程度の良い　ウルトラ150をお探しの方　以後のブログが必見ですよ～

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お客様へのご報告ブログ

JET☆タグチです。
沖縄県はS様にお買い上げいただきました、スーパージェットの試運転に行ってまいりました
ノーマルキャブレターなので、エンジン始動もイージースタート

  
いざ、水の上で各部チェック・・・
とんだハプニング
がありましたが、試運転としての結果はニジュウマル
冷却水のゴミを取り除くウォーターストレーナーが付いていたんですが
なんだかレイアウトがイマイチな感じなので、今一度やり直し

  
電動ビルジポンプも付いているので、海で乗られるには最適

  
試運転

を行うと、いろいろ手直し
が必要な事に気が付きます。
そのままでも充分乗れるイイ状態
ですが、やはりココはプロショップとしての意地も
試運転翌日の今日
電装BOXを取り外し、ウォーターストレーナの位置を変更したり

  
S様は、沖縄の海で乗られるので
ヤマハ純正では付属していない、エンジンを水洗いする水洗口を設けたり
ビルジポンプのアース配線が塩害で腐食しないようにやり直したり
試運転でハプニングが起きた原因のひとつである、アクセルレバーを違うモノに交換したり
丸１日がかりで、ほぼ全てを整備しなおし
自信作ができあがりました
最後に・・・
新品で搭載したホワイトのグリップ
製品不良で、ネチャネチャになっちゃうモデルだったので・・・
このままではイカンと
対策済の新品グリップを投入して、明日梱包作業にかかります。
出荷の模様は、またブログアップさせていただきますね～

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