令和２年７月豪雨の影響で、危険水位だった長良川。
水上テストへ行きたくても、行けない状態でしたが、やっと使えそうな状態になりました。
１日でも早い、納艇をご希望のMさま230WAKEちゃん。
日曜日は、お天気の助けもあり、快晴、無風という絶好のコンディション☆
不具合があろうなら、今日１日で仕上げきる思いで、工具箱３箱をお供に、いざ水上へ
もともと絶好調のボートですが、最終の水上テストを行って、再確認しないと、やはり心配ですので、、、
右舷、左舷のエンジン始動。
アイドリングの安定感、吹け上がり
スーパーチャージャーのトルク感
全ての面でとても安定してます◎
エンジンハッチを開けたまま、走行し
排気漏れや水漏れもチェックし
ビルジ(不要な水)の増加もチェックし、合格点☆
いよいよ、負荷をかけた実働テスト！
いや～
素晴らしい。
実に安定していて、メチャクチャいい感じ。
最高速はGPS計測で81キロをマーク
バッチリ合格ですが、唯一チョッと気になるのが
左舷に対して、右舷のほうがエンジン回転数が若干高めなこと。
原因はジェットポンプですね。
ジェットポンプ内の樹脂製のウェアリングに、少しキズが入ってると思われます。
部品が間に合えば、納艇までに交換しておきたいところです。
このままでもぜんぜん乗れますから、不具合という状態ではありませんので、部品だけご用意して、いつか異物を吸い込んで、もっと症状が悪化してからの交換でも、ぜんぜん良いと思います。
シードゥを乗られてる方なら、ご経験されたことがある症状です。
さて、無事に水上での負荷テストを終え、電装品の動作チェックを行うため、着岸し
バラストタンクの動作を確認したり
オーディオ関連の動作確認をしたりと
大きくなればなるほど、点検するところがけっこう山積みデス。
エンジンハッチを取り外しまして、各部を再点検し
230WAKEの弱点である
エンジンハッチの防水パッキンも
もちろん新品投入しまして
塩ロック防止のために、マリングリスを塗布したボルトで
ハッチを固定したら、完成～☆
いや～納艇までの日にちがない中の試運転ですから、ドキドキしながら１日が始まりましたが、小さな修正ばかりで、ホッとひと安心。
水位が高い中、浮遊ゴミを吸い込んで、もしも身動きが取れなくなった場合を想定し
地元の先輩ファミリーが遊んでおられる、近くで仕事していましたので
恩返しがてら、子供たちをトーイング☆
子供たちは、チューブ遊びが好きですね～
気がつけば１時間以上、引っ張りまくって
これも、とても良い負荷テストになりました◎
気になってた、樹脂製ウェアリングの消耗も、トーイングすると症状がより明確に出ますが、実働に大きな問題はなく、ホッとひと安心。
Mさま～
バッチリ合格の230WAKE
明日の夕方、トレーラーの積み替えを行いますので、明後日以降なら
いつでもお引取り可能でございます。
遠方からのお引き取りですが、おクルマの段取り、よろしくお願いしますm(_ _)m