なんかオシャレな感じが出てる、このクルーザー。
実は、エンジンが入っていません。
ほら。カラッポ。
ジェットスターの在庫艇として、新しく仲間入りしたシーレイちゃん↓
V型8気筒5700ccというビックなエンジンを搭載していましたが、エンジン不調の状態で入荷したので、せっかくなら・・・
新品のエンジンを搭載して、長く安心して乗れるシーレイに仕上げるZO！
と、クルマが買えるほどの予算を投じて、新品のエンジンを本国アメリカで購入☆
航空便を使って空輸し、2週間ほどで到着～
早速、補器類などを組み付けに取り掛かりましたが
新品のエンジン買うとダメですね～
せっかくだから。的な感じになってしまい、他の部品もドンドン新品投入したくなりまして
セルモーター
各部センサー
サーモハウジング
エキゾーストマニホールド
各部プーリー
などなど・・・
気がつけば追加パーツに30万円超・・・
コロナの影響もあり、部品が届くまで2週間以上待たされて・・・
やっと、やっと、やっと
胸を張ってお見せできる、素晴らしいエンジンが出来上がりました。
暑くなく、風も無風の予報が出てる日を狙って、いざエンジンルームへ搭載！
400キロ近いエンジンを船内の深い場所にインストールするには、やはりクレーン車での作業になります
船内近くへ移動させるには、大胆な動きで吊り上げますが
船内に納まり始めると
慎重に慎重に、アチコチに気を配りながら、ゆっくりと工程を進めて行きます
このシーレイちゃんは、エンジンルームの開口がとても大きく
とてもエンジン積込みがしやすくて、イイボートですねぇ～
とは言っても、エンジンマウントが船内にトン乗せできると
ココからは1㎝単位でのエンジン位置の調整に入ります。
エンジンの位置を決める、芯出し作業。
コレとても大切な作業です。
この３種の神器を使います。
芯出し棒 と ハンマー そして、グリス。
まずは、芯出し棒の先端に グリスを塗布し
エンジンのメス側に向けて～
グィッと差し込みます
この時に、上下左右の位置が正しい位置にいないと、先端に塗ったグリスに、干渉した痕跡が残ります。
この抜き差し作業を、繰り返して
エンジンの高さを調整し
また、差し込みを繰り返し・・・
15分経過・・・
30分経過・・・
アカン。ぜんぜん位置が合わない。
いいとこまで行くものの・・・納得できるレベルにならない。
そのうち、画像を撮影してる余裕がなくなってきて
それでも何度も挑みましたが
ドンピシャに来ない(苦笑
エンジンを新品にしたからでしょうねぇ・・・
チョチョッとした調整ではムリでしたねぇ・・・
結局。
エンジンの高さを調整するシムを調達して、後日リトライとなりました。
ま、ゴリ押しで、積み込んでもイイコトありませんから、芯出しはキッチリ抑えたいと思います。
大切な商品ですからね。
続きをお楽しみに～☆