カスタム真っ最中のジェットスター230ウェイクに搭載したくて~ 米国からお取寄せ☆
お試しで光らせてみたら、目がヤられるくらい強い光でビックリしました、、、
ジェットスター230ウェイクは~
ブルーLEDでこっち系にキメたいと思ってます☆
お楽しみに~
先日、エンジンを積み降ろしした230ウェイクちゃん。
取り外したポンプのコンディションをチェックしてみると、、、
ベアリングがゴリゴリ。。。
おそらくオイルシールから水が混入しベアリングの寿命を縮めてしまった結果かと。
ポンプは両方ともアウトだった事実。
もちろんこのまま見過ごす訳にはいきませんので、新品のベアリングとシールに交換することに。
プレスマシンで内部を取り外し
シールもベアリングも、あーあの状態でしたね。こりゃ交換して当然ですね。
さいわいポンプ本体やシャフトに大きな傷みなどなく、消耗品だけ交換すれば新品同様になるでしょう~
2個同時に作業を進めながら
洗浄したジェットポンプに新品のベアリングをインストール。
ジェットポンプグリースを投入し
さきほどの画像に写っていたあった、サービスマニュアル。
これ、ジェットスターの公式サイトからダウンロードできるんですよ~
スマホからも見やすくしていますので、整備しながらチェックできるのがウリです。
ウリ。といっても売りではなくて、お金のいらない完全無料のサービスですから、ぜひ使っていただきたいですね~
ジェットスター公式サイトは
[ ジェットスター パーツ ]で検索☆
ショップが本気で作るリメイク艇の230ウェイクちゃん。
見た目はハデハデの感じですが、中身はしっかり整備してる中古艇。
そんな作り手の気持ちを分かっていただける方に買っていただきたいですね~
数年前に販売させていただいたスピードスター150の希少なファイナルモデル。
毎年かかさずメンテナンスをお持ちいただき、大切に大切にされているKさまの愛艇です。
初めてのトラブル!?と言ってもいいぐらい絶好調のボートですが、今回ささいなトラブルが発生。
まさかこの小さなトラブルから、あんなところに穴が開いているのを発見するとは・・・
最初のキッカケはビルジポンプが動かないコトから始まります。
ポンプ本体かカプラーハーネスのどちらかだろうな~
なんて思いまして、まずはカプラーを外して点検してみると・・・
おっと・・・
なんだ?
ずいぶん塩害がひどいな・・・
ポンプ本体はどうなんだろう?
ってことでポンプを取り外しまして
動作テストを行うと、ポンプに問題はないようで、ウィーーーーン♪と軽やかな音が鳴り響きます。
じゃ、なぜあのカプラーはあんなに塩害を受けた?
ってことで、アレコレ点検してくと・・・
これ、排気音を静かにさせるために、水をためるタンク。
メーカーの正式名称はマフラー。のようですが、業界ではウォーターボックスって呼んでいます。
ウォーターボックスの下側をよく見てみると・・・
予想だにしない部分に、穴が開いています(驚
エンジンルーム内のウォーターボックスが収まっている部分を点検してみると
なんと!
ウォーターボックスの下に敷かれているソフトマットが、ズレているではありませんか!
だから、ウォーターボックスが直接船体と接触してコスレテしまい、穴が開いてしまったと。
なるほど。。。
とても珍しいトラブルケースですね。
でも~
当店は~
パーツセンターがありますから~
定価8万円相当のウォーターボックスを~
中古でその日に手に入れることができますので~
スグに組み戻しができるんですよねぇ~(自慢
パーツセンターさまさまです。
さて、再インストールする前に
エンジンルーム内を徹底的にクリーニングしまして
めちゃくちゃキレイになったエンジンルーム☆
例のマットも、正しき位置にボンドで船体に固定しましたので、もう2度とズレることはナイでしょう~
と、時系列が前後しますが
塩害でダメージを受けた純正カプラーも
世界中のモーターサイクルで使われているドイチェの防水カプラーを用いて、そっくり作り替えまして
もう2度と傷むことはナイと思いますね~
すべて組み戻し、エンジン始動し、排気漏れやバンドの緩みなどがナイかをチェックしまして
無事、完成~☆
本来なら水上テストへ行くのがウチのルールですが、昨今の雨模様でゲレンデが使えないので、今回はそのままお客さまへお渡しし、お客さまの地元でかる~い水上テストをしていただくことになりました☆
ガレージ保管で、大切に大切にされてるKさまのスピードスター150ファイナル。
日本に数艇しか存在しない超レアなジェットボートです。
Kさまが安心してお乗りいただけるように、万が一の際もサポートさせていただきますので、これからも長く楽しんでくださいね~