JETSTAR タグチです☆
朝からしっかり雨が降ってましたので、他の業務をこなしつつ、ふと外を見ると・・・
おっ！雨が上がってる♪ 急げ～
と向かった先は、いつもの長良川
先日、ユーザー買取させていただいた SEADOO GTX-4TEC LTD 2002年モデル
いろいろな諸問題で、エンジン始動もできなかったこの子
とりあえず、土川メカの手で、整備＆メンテを行い、なんとかエンジン始動できるようになったこの子
水の上に行けば、もっとイロイロあるだろなぁ・・・と覚悟しつつ
虎穴に入らずんば虎子を得ず。の精神で('ω') 雨上がりの水上テスト
いざ。
お。
ですよねぇ・・・
お決まりのジェットポンプNG ズルズル感 満載で 走り出しは キャビりまくりです。
お次は、ステアリングケーブル。
ケーブル固着寸前なので、右全開でロックしちゃいます(*_*)
さらに
ベアリングのゴーゴー音がひどい。
おそらくジェットポンプ系統から発生してると思われる。
んでもね。
エンジンの吹け上がりフィールはかなりイイ感じ('ω')
おかしなエラーも発生せず
GPS計測では、８５，５キロヽ(^o^)丿
イイ中古艇に仕上がりそうな感触♪
土川メカ あとお願いしますね('ω')ノ
さてさて、続きまして
昨日のブログでも書かせていただきました
SEADOO RXT 215馬力
ジェットスキードクターTAKAさんに試乗してもらい、あ～じゃね～かこ～じゃね～かと相談しつつ
出た結論をもとに、本日整備を行いましての 水上テスト！
ここ数日で何回乗ってんだこの子（的な
画像の使いまわしとかしてませんよ（的な
いざ、アクセル指をかけ、神に祈りながら・・・アクセル オン。
ｷﾀｰ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ネ申 ｷﾏｼﾀ ネ申
やっとJETの神様が降りてきました(ToT)/~~~
思えば・・・
スパークプラグ新品
オイル＆エレメント交換
ジェットポンプメンテナンス
インペラメンテ
ウェアリング新品
安物バッテリ
ーだったので、ＹＵＡＳＡバッテリーに交換
ーだったので、ＹＵＡＳＡバッテリーに交換
ガソリン全抜き ハイオクに入れ替え
スーパーチャージャーオーバーホール
ダイアグ（コンピューター）でインテイク系統の数値を計測
スロットルバルブ＆スロットルポジションセンサー数値確認
などなど、当たり前の作業はもちろんのこと、同年式のＲＸＴと各部データ比較
他にも様々、想定できること、ほぼ全てを尽くし
それでも、最高速は１００キロを超えることができず
エンジン回転数は７４５０回転で頭打ち ((+_+))
万事休すかと諦めかけたときもありましたが
親しいプロショップ様に相談し
ジェットスキードクターに乗ってもらい、肌で感じてもらったフィーリングから
様々な憶測を出し合って、ついに・・・
１０４，４キロ＆エンジン回転数 ７７００回転 まで到達！
実測数値では、まだ９８％までしか出ていませんが
今回の原因と それに対する対策がハッキリと解明できました☆
よっしゃ。１００％へ導くことができる。
最高です(/ω＼)
やっぱり経験値のある人に乗ってもらい、アドバイスをもらうことって大切だなぁと改めて実感。
このＲＸＴくんのおかげで、いろいろな意味でスキルを上げることができ、ＲＸＴくんに感謝。
Ｇ県Ｎ様、バッチリです(^^) 長らくお待たせしましたが、今週末の試運転、楽しみにしててくださいね☆
最後に、ブログをご覧のみなさま。
多くの時間を費やし、幾多にわたる水上テストとメンテナンス。
何より、多くのプロショップ様に相談し、アドバイスを頂いたおかげで、答えを見つけることができました。
お力をお借りしたマリン業界の先輩方に敬意を払うとともに
この経験値はJETSTARにとって大切な宝物でございます。
軽々しく公開できることではございませんので、お電話などで
今回の原因や対策について聞かないようにご配慮くださいませ('ω')
今晩はビールで祝杯ダ♪
３０項目の点検項目を行い、試乗テストをした
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