JETSTAR タグチです。
雨降りの今日・・・ピットでは アレヤコレヤと整備が行われておりまして・・・
岐阜県 Ｉ 様からお預かりのGP1300R
JETSTAR 特選中古艇の1200XLT （淡水のみ使用の極上艇
ジェットポンプインペラ＋ポンプ周りをキッチリ整備して、明日試運転予定☆
などなど
止まることなく あわただしく作業が進められてます☆
さて
昨日の続きの試運転報告ですが
先週の寒空の中、ヤマハの名艇 XL の試運転
シルバースタイルに続き ２連チャン
実は・・・この子 元々 1200ccエンジンが積まれていたんですが
悲しいことにエンジンブロー(+o+)
修理に40万円以上かかってしまうため、解体される運命でした(´・c_・`)
がしかし
中古艇を得意とするJETSTARとしては
ヤマハの名艇を カンタンに産業廃棄物にしてしまうわけがなく( ゜o゜)
同じヤマハの2気筒700ccエンジンを搭載する案を練り
手を施すこと数週間・・・
そして
今日が初の 水上テスト。
そう
ドッキドキの水上試運転ってわけですΣ(゜Д゜)
なが～くながく アイドリングで様子を見まして
排気モレ、水モレはもちろんのこと
排気系統やシリンダーの熱量なんかも、手で温度を探ったりして
とりあえず 気になる異常も見つからず◎
ﾌｰ
そして
ドッキドキの走行テスト
ここまで来るのに 紆余曲折アリ
時間とお金がイ～ッパイかかって 途中で断念しそうになった2気筒エンジン搭載案
こうしてテストが出来るだけでも ぶっちゃけウレシイ(;つД｀)
結果が悪いとか 気にしないと心に誓い
いざ。
！！！
ナント
メーター上では最高７４キロでしたが
GPS計測だと・・・
（いつものハンディGPSが電池切れでスマホでスマソ）
７６．５キロ(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ
いや～ビックリw(゜o゜)w
結果が良すぎます
グーです
グー q(^-^q)
まさか
ここまで良いとは
んでも
あえて 厳しめに評価すると
低速で若干もたつくトコがありましたが・・・( ￣▽￣)
キャブセッティングで充分クリアできるレベル♪
最高デス
一直線に 店に戻り 結果を報告すると
予想以上の出来栄えに
カズクン
整備STAFFツッチー
ワタシ
チームJETSTAR ３人でガッツポーズ(^w^)
なんせ、シルバースタイルは最高速７２．５キロ （フルノーマル艇）
手前のグリーン1200ｃｃ改700ccは 最高速７６．５キロ（JETSTAR作）
一切のレースチューニングは施さず
純正パーツだけを用いて 慎重に かつ キッチリ組み上げることに専念した結果
わずか４キロでも上に行くことができるなんて♪
久々に会心の出来栄えデシタ( ☆∀☆)
あとがき）
正直、XL700の平均は75キロぐらいなので
ホンのﾁｮｯﾄだけ 早かった って程度がホントの話です・・・
んでも
やってみるとわかるんですが、700cc搭載は スゴク大変で
越えなければならない 大きな大きな問題が ３つあるんです。
それを乗り越えた 私たちを少し甘めに見て 褒めてやってくださいm(__)m
３０項目の点検項目を行い、試乗テストをした
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